1. How did the engine get its name, the internal combustion engine ? 2. Which stroke is referred to as the inlet

  • 51
1. How did the engine get its name, "the internal combustion engine"?
2. Which stroke is referred to as the inlet stroke?
3. Can you explain the meaning of a compression stroke?
4. What happens inside the cylinder during the power stroke?
5. What occurs during the exhaust stroke?
6. Through what mechanism is the reciprocating motion of the pistons converted into the rotational motion of a crankshaft?

1. It received this name due to the combustion of fuel (the mixture) happening... a) within the confines of the engine itself; b) outside the engine
Светлячок_В_Траве_3705
14
1. Двигатель получил своё название, "внутренний сгорания", благодаря тому, что сгорание топлива (смеси) происходит... а) внутри самого двигателя; б) вне самого двигателя. Ответ: а) внутри самого двигателя.

Обоснование: Название "внутреннего сгорания" применяется к данному типу двигателя, поскольку процесс сгорания топлива и окисление происходят внутри цилиндров, в отличие от двигателей внешнего сгорания, где сгорание происходит вне двигателя, например, в котле паровой машины или сжигателе газотурбинного двигателя.

2. Какой такт называется впускным тактом? Ответ: Впускной такт.
3. Можете объяснить смысл такта сжатия? Ответ: Во время такта сжатия топливная смесь сжимается внутри цилиндра.
4. Что происходит внутри цилиндра во время такта мощности? Ответ: Во время такта мощности происходит сжатие и взрывное сгорание сжатой топливной смеси, что создает силу, приводящую в движение поршни.
5. Что происходит во время выпускного такта? Ответ: Во время выпускного такта открытыми клапанами выпускается отработанный газ из цилиндра.
6. Через какой механизм осуществляется преобразование возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала? Ответ: Это осуществляется с помощью шатунно-поршневого механизма, в котором поршень соединен со штоком, а шток со шатуном, а шатун связан с коленчатым валом.

Обоснование: Шатунно-поршневой механизм является основным механизмом, который преобразует прямолинейное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Шатун соединяет поршень и коленчатый вал, а его ось вращения находится несколько смещена от оси двигателя. Когда поршень движется вверх и вниз, шатун передает это движение вращению коленчатого вала.