1. Специфика проектирования узлов машин и механизмов, которые используют газовую смазку, заключается в том

Лунный_Свет

32

1. Специфика проектирования узлов машин и механизмов, которые используют газовую смазку, заключается в том, что физический эксперимент затруднен, и математический эксперимент или методы математического моделирования становятся приоритетными.

При проектировании узлов машин и механизмов, которые используют газовую смазку, основным вызовом является то, что проведение физического эксперимента на каждом этапе проектирования может оказаться затруднительным или дорогостоящим. Кроме того, физические эксперименты могут быть ограничены в терминах скорости выполнения и точности измерений.

В связи с этим, важным становится использование математического моделирования и методов математического эксперимента. Это позволяет проводить исследования и оптимизировать параметры узлов и механизмов, использующих газовую смазку, с помощью компьютерных симуляций и моделей.

Математическое моделирование позволяет создавать виртуальные прототипы и анализировать их поведение при различных условиях эксплуатации. Это позволяет экономить время и ресурсы, так как исследования проводятся в виртуальной среде, где можно регулировать различные факторы и параметры.

Методы математического моделирования включают в себя численные методы, аналитические методы, методы оптимизации и другие подходы. Например, для анализа гидродинамических свойств газовой смазки можно использовать уравнения Рейнольдса или уравнения Навье-Стокса.

Использование математического моделирования позволяет исследовать различные варианты конструкции и подобрать оптимальные параметры для узлов и механизмов с газовой смазкой. Он также позволяет учитывать различные факторы, такие как вязкость смазочного материала, давление, скорость, температура и другие важные параметры.

Таким образом, математический эксперимент и методы математического моделирования играют приоритетную роль в проектировании узлов машин и механизмов с газовой смазкой, так как они позволяют проводить исследования и оптимизацию без необходимости выполнять физические эксперименты на каждом этапе проектирования.

2. В современной технике характерно наличие множества систем, которые имеют параметрическую избыточность с целью ограничить влияние выходного вектора параметров отдельных элементов и узлов за пределы допустимого диапазона значений.

Системы в современной технике обычно состоят из большого количества элементов и узлов, каждый из которых имеет свои параметры. В процессе эксплуатации таких систем возможно воздействие на параметры отдельных элементов и узлов, что может привести к выходу выходного вектора параметров системы за пределы допустимого диапазона значений.

Для предотвращения негативных последствий от выхода параметров системы за допустимый диапазон используется параметрическая избыточность. Это означает, что значения параметров элементов и узлов системы выбираются с запасом, учитывая возможные колебания или неблагоприятные условия эксплуатации.

Предоставление параметрической избыточности позволяет системе надежно работать даже в условиях неблагоприятных факторов или изменений параметров в процессе эксплуатации. Это связано с тем, что значения параметров элементов и узлов системы могут оставаться в пределах допустимого диапазона при изменении входных факторов.

Для ограничения влияния выходного вектора параметров отдельных элементов и узлов за пределы допустимого диапазона часто используется применение систем автоматического управления или регулирования. Эти системы позволяют оптимизировать работу элементов и узлов системы, реагируя на изменение входных параметров и подстраивая значения выходных параметров.

Таким образом, наличие параметрической избыточности в современной технике является важным аспектом для обеспечения надежной и стабильной работы системы, позволяя избежать выхода выходного вектора параметров за пределы допустимого диапазона значений.