1. В период после реформ появились ли пролетариат и буржуазия? 2. Когда был основан Государственный банк Российской

Черныш

70

1. Период после реформ, который включает время проведения Александрских реформ в России в середине XIX века, привел к значительным изменениям в обществе. Главными из них являлись появление и укрепление классовых различий между пролетариатом и буржуазией.

Пролетариат – это рабочий класс или низшие слои населения, которые не имели собственности на средства производства. В этот период произошло массовое превращение крестьян в пролетариат. Большинство пролетариев работало на фабриках и в фабричных городах, выполняя тяжелую физическую работу. Они не имели права на землю или политическое влияние, и их доходы были низкими. Пролетариат часто подвергался эксплуатации со стороны фабричных владельцев или буржуазии, владеющей крупными промышленными предприятиями.

Буржуазия – это класс собственников средств производства, таких как фабрики, заводы и финансовые учреждения. Буржуазия обладала значительным экономическим и политическим влиянием. Они были богатыми предпринимателями и капиталистами, которые стремились к получению прибыли от своих предприятий. В период после реформ, буржуазия начала развиваться и укреплять свое положение в обществе. Она играла важную роль в экономическом развитии и формировании новых отношений в Российской империи.

2. Государственный банк Российской империи был основан 12 (24) июня 1860 года. Банк был создан с целью улучшения финансовых операций государства и стимулирования экономического развития. Его учредителями были император Александр II и группа финансовых специалистов, во главе которых стоял финансовый министр Михаил Катков.

Государственный банк имел монополию на выпуск банкнот и проведение банковских операций. Благодаря своей деятельности, он содействовал стабилизации российской валюты, развитию торговли и промышленности. Банк имел филиалы в различных городах России и направлял свои средства на финансирование важных проектов, включая железные дороги и промышленные предприятия.

3. Первый завод в России, где начали строительство платформ и железнодорожных мостов, находился в городе Александровске (ныне Запорожье) на Днепре. Строительство завода началось в 1770 году по указу императрицы Екатерины II. Он получил название Александровского докического завода и стал одним из первых крупных промышленных предприятий в России.

Завод был оснащен современным оборудованием, и его задачей было производство железнодорожных платформ и мостовых конструкций для строительства железных дорог в Российской империи. Благодаря этому заводу, строительство железных дорог в России получило мощный толчок и стало осуществимым.

4. Город Донецк с 1869 года до 1924 года назывался Юзовка. Это было периодом, когда город находился под управлением британской амосовской компании Донецк-Юзовская компания, основанной известным британским инженером и предпринимателем Джоном Юзом.

В этот период город Юзовка (Донецк) был активно развивающимся промышленным центром. В результате добычи и переработки угля, а также развития промышленности, население города значительно выросло. Донецк-Юзовская компания внесла значительный вклад в экономическое и инфраструктурное развитие региона.

5. Резкое расширение сети железных дорог в России было вызвано рядом факторов.

Первым фактором было стремление к улучшению экономических связей внутри страны и ускорению развития промышленности. Железные дороги обеспечивали более быструю и эффективную доставку грузов и пассажиров, что способствовало расширению торговли и стимулировало развитие промышленности.

Вторым фактором было стремление улучшить обороноспособность страны. Железные дороги облегчали транспортировку войск и военной техники в различные регионы, что повышало готовность к обороне и мобильность армии.

Кроме того, расширение сети железных дорог было связано с усилением интернациональных связей. Чрезвычайно быстрый рост экономики стимулировал развитие торговли и обмена товарами между странами. Железные дороги играли ключевую роль в международной торговле, обеспечивая связь между различными регионами и странами.

Все эти факторы способствовали резкому расширению сети железных дорог в России и играли важную роль в экономическом развитии и укреплении империи.