Каковы конструктивные отличия между катушками последовательного и параллельного возбуждения на полюсе машины

Летучий_Пиранья_1439

30

Конструктивные отличия между катушками последовательного и параллельного возбуждения на полюсе машины постоянного тока смешанного возбуждения состоят в следующем:

1. Катушка последовательного возбуждения:
- Обычно имеет более тонкую обмотку из провода с большим числом витков.
- Обмотка катушки обычно установлена вдоль полярной оси машины и образует несколько слоев витков.
- Катушка последовательного возбуждения подключена последовательно с обмоткой якоря машины и пронизывается тем же током, что и якорь.
- Расположение катушки последовательного возбуждения позволяет ей обеспечивать магнитное поле, направленное вдоль оси машины и пронизывающее весь магнитопровод статора.

2. Катушка параллельного возбуждения:
- Имеет толстую обмотку из провода с меньшим числом витков.
- Обмотка катушки обычно заключена в отдельную оболочку и устанавливается параллельно обмотке якоря машины.
- Катушка параллельного возбуждения подключается параллельно с обмоткой якоря машины и пронизывается током, отличным от тока якоря.
- Расположение катушки параллельного возбуждения позволяет ей создавать отдельное магнитное поле, отделенное от основного поля, создаваемого якорной обмоткой.

Таким образом, конструктивные отличия между катушками последовательного и параллельного возбуждения на полюсе машины постоянного тока смешанного возбуждения заключаются в толщине и устройстве обмотки, их расположении относительно якорной обмотки, а также в способе подключения к электрической схеме машины. Эти отличия влияют на магнитное поле, создаваемое катушками, и, следовательно, на работу машины.