8.7 Как изменится крутящий момент асинхронного двигателя при изменении скольжения с 1 на 0? a) Увеличится?
8.7 Как изменится крутящий момент асинхронного двигателя при изменении скольжения с 1 на 0? a) Увеличится? b) Уменьшится? c) Вначале уменьшится, затем увеличится? d) Вначале увеличится, затем уменьшится?
Что произойдет, если тормозной момент на валу асинхронного двигателя превысит максимально допустимый крутящий момент? a) Скольжение уменьшится до нуля? b) Скольжение увеличится до 1? c) Скольжение будет равно оптимальному значению?
Какой крутящий момент у асинхронного двигателя при: а) s = 0? б) s = 1?
a) а) s = 0, б) Mn
b) а) 0, б) 0
c) а) Mn, б) 0
Какой крутящий момент у асинхронного двигателя?
Что произойдет, если тормозной момент на валу асинхронного двигателя превысит максимально допустимый крутящий момент? a) Скольжение уменьшится до нуля? b) Скольжение увеличится до 1? c) Скольжение будет равно оптимальному значению?
Какой крутящий момент у асинхронного двигателя при: а) s = 0? б) s = 1?
a) а) s = 0, б) Mn
b) а) 0, б) 0
c) а) Mn, б) 0
Какой крутящий момент у асинхронного двигателя?
Светлячок_В_Ночи 55
При изменении скольжения с 1 на 0, крутящий момент асинхронного двигателя увеличится (ответ a). Обоснование данного утверждения заключается в том, что когда скольжение равно 1, двигатель находится в состоянии покоя и не генерирует крутящего момента. По мере уменьшения скольжения, двигатель начинает проявлять свои характеристики и генерировать крутящий момент. При скольжении равном 0, двигатель работает в полностью нагруженном состоянии, и его крутящий момент достигает максимального значения.Если тормозной момент на валу асинхронного двигателя превысит максимально допустимый крутящий момент, скольжение будет увеличиваться до 1 (ответ b). В этом случае, двигатель не сможет справиться с нагрузкой и начнет отставать по скорости, что приведет к увеличению скольжения до максимально возможного значения.
Крутящий момент у асинхронного двигателя при скольжении s = 0 будет равен максимальному значению крутящего момента Mn, а при скольжении s = 1 - нулевому значению крутящего момента (ответ c: а) Mn, б) 0). При скольжении s = 0, двигатель полностью загружен и работает на максимальной эффективности, поэтому его крутящий момент будет найбольший. При скольжении s = 1, двигатель находится в состоянии покоя и не генерирует крутящего момента.