1) В 1892 году Рудольф Дизель, инженер, изобрел двигатель, который оказался удобным для приведения в движение
1) В 1892 году Рудольф Дизель, инженер, изобрел двигатель, который оказался удобным для приведения в движение локомотивов.
2) Дизельный двигатель оказался более совершенным по сравнению с паровым двигателем, так как работает на доступном горючем, получаемом из нефти.
3) В этом двигателе смесь топлива и воздуха сжимается до высокого давления и нагревается так, что происходит его автоматическое зажигание без необходимости электрической искры.
4) Дизельный двигатель приводит в работу электрический генератор, который производит электрическую энергию, чтобы прокручивать колеса локомотива.
5) Поскольку дизельные тепловозы
2) Дизельный двигатель оказался более совершенным по сравнению с паровым двигателем, так как работает на доступном горючем, получаемом из нефти.
3) В этом двигателе смесь топлива и воздуха сжимается до высокого давления и нагревается так, что происходит его автоматическое зажигание без необходимости электрической искры.
4) Дизельный двигатель приводит в работу электрический генератор, который производит электрическую энергию, чтобы прокручивать колеса локомотива.
5) Поскольку дизельные тепловозы
Filipp_6026 38
Дизельный двигатель отличается от парового двигателя в нескольких аспектах, что делает его более совершенным и удобным для использования в локомотивах.1) Одно из самых важных преимуществ дизельного двигателя заключается в его способности работать на доступном горючем. В отличие от парового двигателя, который требует специального типа топлива, дизельный двигатель может работать на топливе, полученном из нефти, которое доступно и изобильно.
2) Работа дизельного двигателя осуществляется за счет автоматического зажигания смеси топлива и воздуха под высоким давлением. При таком процессе нет необходимости в использовании электрической искры для зажигания, что упрощает конструкцию и обеспечивает надежность работы двигателя.
3) Дизельный двигатель используется для приведения в работу электрического генератора. Когда смесь топлива и воздуха сжимается и нагревается, она создает высокое давление, что позволяет газу расширяться и работать на турбине генератора. Турбина в свою очередь приводит в движение ротор генератора, который порождает электрическую энергию для запитки электрических систем локомотива.
Таким образом, дизельный двигатель, изобретенный Рудольфом Дизелем в 1892 году, стал удобным и эффективным способом привода локомотивов, так как работает на доступном горючем, автоматически зажигается и обеспечивает электрическую энергию для локомотива.