Каким образом достигается высокая температура воздуха, обеспечивающая воспламенение топлива в цилиндре дизельного

Solnechnyy_Podryvnik_8035

48

Высокая температура воздуха, необходимая для воспламенения топлива в цилиндре дизельного двигателя, достигается за счет процесса, называемого "сжатием воздуха". Давайте рассмотрим этот процесс пошагово для лучшего понимания.

1. Впускной такт: Когда поршень двигается вниз, впускные клапаны открываются, позволяя свежему воздуху войти в цилиндр. При этом двигателе используется компрессор, который увеличивает давление и плотность воздуха, поступающего в цилиндр. В результате этого воздух сжимается и его температура повышается.

2. Сжатие: В следующем такте поршень начинает двигаться вверх, сжимая воздух в цилиндре. Поршень сжимает воздух до относительно малого объема, что приводит к дальнейшему повышению его температуры. Это особенно важно для дизельных двигателей, так как топливо в них впрыскивается непосредственно в самый разогретый воздух.

3. Воспламенение топлива: При достижении определенной степени сжатия, топливо впрыскивается в цилиндр, где оно встречает высокую температуру сжатого воздуха. В результате такого сочетания высокой температуры и давления топливо моментально возгорается и происходит взрывное сгорание. Это воспламенение топлива в двигателе называется "самовоспламенением" или "самовозгоранием".

Важно отметить, что отсутствие электрической искры в дизельных двигателях является особенностью этой технологии. В отличие от бензиновых двигателей, в которых используется искра свечи зажигания, дизельные двигатели достигают высокой температуры воздуха путем сжатия, что позволяет им работать с топливом низкого октанового числа.

Таким образом, высокая температура воздуха, достигаемая в результате сжатия, обеспечивает воспламенение топлива в цилиндре дизельного двигателя без использования электрической искры. Такая система, основанная на самовоспламенении, является ключевым аспектом работы дизельных двигателей.