Какова была структура управления крупнейших автомобильных компаний Тойота , Форд Мотор и Дженерал Моторс и что выявили

Moroznaya_Roza

67

Структура управления крупнейших автомобильных компаний "Тойота", "Форд Мотор" и "Дженерал Моторс" имеет свою специфику, и каждая компания применяет свою систему управления в соответствии с ее потребностями. Давайте рассмотрим каждую компанию по отдельности.

1. "Тойота":
Структура управления "Тойоты" базируется на принципах "Тойотского производственного системы" (ТРС). Уровни управления в "Тойоте" объединены в пятитирниевую пирамиду:

а. Уровень 1: Председатель совета директоров - самый высокий уровень управления в компании.
б. Уровень 2: Высшее руководство - топ-менеджеры, включая президента и исполнительного вице-президента.
в. Уровень 3: Среднее руководство - директора и генеральные менеджеры отделов.
г. Уровень 4: Непосредственные руководители - менеджеры, ответственные за конкретные группы сотрудников.
д. Уровень 5: Рабочие или квалифицированные рабочие на заводском цеху - основной состав сотрудников.

Эксперты отмечают, что система управления "Тойоты" включает принципы горизонтального управления, когда уровни коммуникации свободны и открыты, стимулируются инициативность и участие каждого сотрудника. Это позволяет принимать оперативные решения и постоянно совершенствовать бизнес-процессы.

2. "Форд Мотор":
Структура управления "Форд Мотор" имеет более традиционную иерархическую форму. Она включает следующие уровни:

а. Уровень 1: Председатель совета директоров.
б. Уровень 2: Высшее руководство - вице-президенты и директора различных подразделений.
в. Уровень 3: Среднее руководство - менеджеры отделов, управляющие собственными группами сотрудников.
г. Уровень 4: Непосредственные руководители - менеджеры, непосредственно руководящие рабочими.
д. Уровень 5: Рабочие или квалифицированные рабочие на заводском цеху.

Эксперты отмечают, что в "Форд Мотор" присутствует более вертикальная структура управления, где решения принимаются на высших уровнях и передаются вниз по цепочке подчиненности.

3. "Дженерал Моторс":
Структура управления "Дженерал Моторс" также имеет иерархическую форму. Ее уровни следующие:

а. Уровень 1: Председатель совета директоров и исполнительный руководитель.
б. Уровень 2: Высшее руководство - вице-президенты и директора различных подразделений.
в. Уровень 3: Среднее руководство - менеджеры отделов, отвечающие за конкретные функциональные области.
г. Уровень 4: Непосредственные руководители - менеджеры, непосредственно руководящие сотрудниками.
д. Уровень 5: Рабочие или квалифицированные рабочие на заводском цеху.

Что касается числа уровней управления, то между председателем совета директоров и рабочим на заводском цеху, в каждой из компаний уровней управления было пять.

Отрицательные последствия большого числа уровней управления в компаниях могут включать:
- Затруднения в своевременной передаче информации и принятии решений, так как каждый уровень управления добавляет время и потери информации.
- Увеличение бюрократических процессов, что приводит к замедлению принятия решений и гибкости организации.
- Возможность искажения информации при передаче из уровня в уровень по цепочке подчиненности.
- Увеличенные коммуникационные сложности и вероятность конфликтов между уровнями управления.

Отличия в числе уровней управления между компаниями "Тойота", "Форд Мотор" и "Дженерал Моторс" заключаются в различных подходах к организации и структуре управления. "Тойота" применяет более горизонтальную систему с меньшим количеством уровней, что позволяет быстрее принимать решения и вовлекать сотрудников на различных уровнях управления. "Форд Мотор" и "Дженерал Моторс" имеют более вертикальные структуры управления с большим числом уровней, что может повлечь за собой более длительный процесс принятия решений и связанные с этим проблемы.