Для розгону літака по злітній смузі, нам потрібно знати довжину смуги і бажану кінцеву швидкість літака для зльоту. Розгону літака по злітній смузі можна розглядати як рівноприскорений рух, оскільки під дією постійного прискорення літак змінює свою швидкість з нуля до дорівнює бажаній кінцевій швидкості. З"ясуємо, яке прискорення потрібно, використовуючи формулу кінематики:
\[v^2 = u^2 + 2as\]
де \(v\) - кінцева швидкість (яку потрібно досягти), \(u\) - початкова швидкість (нуль у нашому випадку), \(a\) - прискорення, \(s\) - довжина злітної смуги.
Якщо підставити відомі значення в цю формулу, отримаємо наше шукане прискорення \(a\):
\[a = \frac{{v^2}}{{2s}}\]
Ця формула дає нам прискорення, яке літак повинен мати, щоб розібратися по всій злітній смузі і досягнути бажаної кінцевої швидкості.
Важливо враховувати, що виміри повинні бути у метричній системі, щоб отримати коректний результат.
Zagadochnyy_Ubiyca 13
Для розгону літака по злітній смузі, нам потрібно знати довжину смуги і бажану кінцеву швидкість літака для зльоту. Розгону літака по злітній смузі можна розглядати як рівноприскорений рух, оскільки під дією постійного прискорення літак змінює свою швидкість з нуля до дорівнює бажаній кінцевій швидкості. З"ясуємо, яке прискорення потрібно, використовуючи формулу кінематики:\[v^2 = u^2 + 2as\]
де \(v\) - кінцева швидкість (яку потрібно досягти), \(u\) - початкова швидкість (нуль у нашому випадку), \(a\) - прискорення, \(s\) - довжина злітної смуги.
Якщо підставити відомі значення в цю формулу, отримаємо наше шукане прискорення \(a\):
\[a = \frac{{v^2}}{{2s}}\]
Ця формула дає нам прискорення, яке літак повинен мати, щоб розібратися по всій злітній смузі і досягнути бажаної кінцевої швидкості.
Важливо враховувати, що виміри повинні бути у метричній системі, щоб отримати коректний результат.