Вариант №1 1) Какой алгоритм следует использовать для приема (слива) нефтепродуктов в резервуарный парк АЗС, если

Коко

38

для определения причины нарушения нормы и разработки мероприятий по устранению данного нарушения?

1) Для приема (слива) нефтепродуктов в резервуарный парк АЗС в данном случае следует использовать следующий алгоритм:
- Рассчитываем доступный объем резервуара, учитывая его изначальный объем и текущий уровень заполнения. В данном случае, объем подземного резервуара составляет 10 куб.м, а резервуар уже заполнен на 2/3, что соответствует 2/3 * 10 куб.м = 6.67 куб.м.
- Определяем объем нефтепродуктов, которые необходимо сливать. В данной ситуации автозаправщик ЗИЛ имеет цистерну объемом 3 куб.м.
- Проверяем, достаточно ли объема резервуара для приема нефтепродуктов из цистерны. В данном случае, доступный объем резервуара (6.67 куб.м) больше объема цистерны (3 куб.м), поэтому слив нефтепродуктов возможен.
- Определяем конечный уровень заполнения резервуара после слива нефтепродуктов. Вычитаем объем сливаемых нефтепродуктов из доступного объема резервуара: 6.67 куб.м - 3 куб.м = 3.67 куб.м.
- Оформляем соответствующие документы и производим слив нефтепродуктов в резервуарный парк АЗС.

2) Для обоснования выбора оборудования для АЗС, учитывая различные типы автомобилей и их двигатели, следует выполнить следующие шаги:
- Изучить технические характеристики имеющегося автопарка предприятия. Определить, какие типы и модели автомобилей есть, а также их основные характеристики (тип двигателя, объем, мощность и т.д.).
- Проанализировать требования и рекомендации производителей автомобилей по выбору топлива и смазочных материалов для каждого типа двигателей.
- Учесть экономические и экологические факторы при выборе оборудования, такие как цена, эффективность, надежность, безопасность использования, совместимость с различными типами топлива и т.д.
- Проанализировать возможности и ограничения предприятия, связанные с оснащением и обслуживанием АЗС (наличие соответствующей технической базы, квалифицированного персонала и т.д.).
- Определить оптимальное оборудование, учитывая весь собранный анализ, и обосновать свой выбор, ссылаясь на технические характеристики автомобилей, требования и рекомендации производителей, экономические и экологические факторы, а также возможности и ограничения предприятия.

3) Для использования схемы определения причины нарушения нормы отпуска сжиженного газа и разработки мероприятий по устранению данного нарушения во время проведения ТО установки УИЖГЭ–20М–03, следует выполнить следующие действия:
- Изучить схему установки УИЖГЭ–20М–03 и связанные с ней документы и регламенты.
- Анализировать эффективность и корректность работы каждого элемента схемы и связанных с ними систем.
- Обнаружив нарушение нормы отпуска сжиженного газа, необходимо проверить работоспособность соответствующих элементов и измерить соответствующие параметры схемы.
- Сравнить измеренные параметры с нормативными значениями, указанными в документах и регламентах, и определить, в чем заключается нарушение.
- Разработать мероприятия по устранению нарушения, основываясь на причине его возникновения. Варианты мероприятий могут включать замену неисправных элементов, настройку системы, проведение дополнительных испытаний, обновление программного обеспечения и т.д.
- Реализовать разработанные мероприятия, проверить их эффективность, и документально зафиксировать результаты проведенных работ.