В каких транспортных средствах не используются тепловые двигатели? Какие являются потерями энергии при работе теплового

Lyubov

68

Транспортные средства, в которых не используются тепловые двигатели, включают электрические и гидродинамические транспортные средства.

Электрические транспортные средства, такие как электрические автомобили и электрические велосипеды, используют электрические двигатели для преобразования электрической энергии в механическую энергию. Тепловые двигатели в таких транспортных средствах не используются, поскольку электрические двигатели не требуют сжигания топлива для их работы.

Гидродинамические транспортные средства, такие как паромы, нефтяные танкеры и подводные лодки, используют гидродинамические двигатели, в основе работы которых лежит преобразование энергии текучей среды в механическую энергию. В отличие от тепловых двигателей, гидродинамические двигатели не используют сжигание топлива.

Теперь давайте обсудим потери энергии при работе теплового двигателя. При работе теплового двигателя возникают следующие потери энергии:

1. Потери из-за теплообмена с окружающей средой: В процессе работы, тепловой двигатель нагревает рабочую среду, что вызывает потери тепла через стенки двигателя. Эти потери являются неизбежными и могут быть снижены с помощью улучшения изоляции и эффективности теплообмена.

2. Потери из-за трения: При вращении вала двигателя возникают трения между его подшипниками, передачами и другими движущимися частями. Это приводит к потере энергии в виде тепла. Такие потери могут быть снижены путем улучшения смазки и точности изготовления двигателя.

3. Потери из-за отработанных газов: Внутренний сгорания двигатель выделяет отработанные газы после сжатия и сгорания рабочей смеси. Выпуск отработанных газов в атмосферу вызывает потерю энергии. В некоторых двигателях это может быть снижено с помощью рециркуляции отработанных газов или использования их для работы дополнительных систем.

Наконец, поговорим о том, какие элементы обеспечивают равномерное вращение вала двигателя внутреннего сгорания. Для обеспечения равномерного вращения вала двигателя используется система поршней, коленчатого вала и маховика.

Поршни двигателя преобразуют энергию от сжатия и сгорания рабочей смеси в поступательное движение. Коленчатый вал связывает поршни и преобразует их поступательное движение во вращательное движение. Маховик служит для сглаживания колебаний и обеспечения равномерности вращения вала, он накапливает инерцию вращения и вместе с коленчатым валом обеспечивает непрерывность двигателя. Все эти элементы работают вместе для обеспечения равномерного вращения вала двигателя внутреннего сгорания.

Надеюсь, это понятно и информативно для школьника. Если у вас возникнут дополнительные вопросы или требуется дополнительное объяснение, не стесняйтесь спрашивать!